友數(shù)新零售小編了解到：2017年新零售市場規(guī)模為389.4億元。預計未來，隨著用戶習慣的養(yǎng)成和新零售模式的創(chuàng)新，2022 年將達到18000億元，年復合增長率將高達115%。而在其中，生鮮零售行業(yè)可以說是近年來最受歡迎的新零售產(chǎn)業(yè)了，各大商家紛紛群雄四起，掀起生鮮新零售之風。2萬億生鮮市場規(guī)模，每年6%以上持續(xù)增長。各種各樣生鮮市場消費額升級，反映出了生鮮市場的遠大前景。

根據(jù)尼爾森對亞太零售的研究，亞洲消費者食品賬單的50%以上花費在生鮮上。我國由于龐大的人口基數(shù)，生鮮消費市場空間廣闊。

尼爾森消費者趨勢調查研究顯示，中國消費者通過高頻次購買生鮮來保證產(chǎn)品的新鮮度，平均每周購買新鮮食品3次，這—數(shù)據(jù)高于全球平均值2.5次。其中，水果和蔬菜的購買次數(shù)最多(每周平均4.48次)，其次是魚類和海產(chǎn)品(每周平均2.39次)。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年我國生鮮市場交易規(guī)模達1.79萬億，同比增長6.9%，且自2013年以來持續(xù)保持6%以上的增長。

種種數(shù)據(jù)反映出國內生鮮食材及食品的需求量是非常巨大的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，生鮮電商的出現(xiàn)帶來了全新的商業(yè)模式。生鮮電商市場發(fā)展迅猛，被譽為最具有發(fā)展?jié)摿Φ囊黄{海。但在這樣的前景下新零售模式依然面臨不少的挑戰(zhàn)。

生鮮電商面臨的挑戰(zhàn)有哪些?

物流成本高

傳統(tǒng)生鮮行業(yè)仍普遍采用“打冷+冰塊”的原始冷藏方法，以常溫車為運輸工具，保鮮時間為2-3天，且運輸損耗大、效率低。

大型生鮮電商采用自建冷鏈物流的方式，投入巨額資金鋪設全渠道全方位冷鏈物流體系，但目前尚在建設之中，短期內難以承擔持續(xù)增長的生鮮配送壓力。

而中小型生鮮電商大多依靠第三方物流，采取“普通物流+快行線”的低效方式。

倉儲資源緊缺

目前我國的生鮮倉儲資源主要集中在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品物流中心。

整體倉儲水平較低，倉儲數(shù)量少、質量差，管理方法和倉儲設施同與日俱增的市場需求之間存在著較大差距。

供應鏈不穩(wěn)定

生鮮電商的核心競爭力在于產(chǎn)品本身，擁有穩(wěn)定的供應鏈是生鮮電商的重中之重。

究其原因，由于生鮮電商的采購數(shù)量和產(chǎn)品種類不穩(wěn)定，繁雜的產(chǎn)品類目與小規(guī)模需求量形成矛盾，而生鮮市場龐大的產(chǎn)量需要龐大的需求量來消化，中間環(huán)節(jié)依靠規(guī)模化效應，來降低單位運輸成本和損耗成本。

傳統(tǒng)農(nóng)批市場的有力競爭

傳統(tǒng)農(nóng)批市場擁有多年行業(yè)基礎，地域性優(yōu)勢強。農(nóng)批市場是控制國內生鮮采購、轉運和分銷的中心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著形成價格、集散商品、傳遞信息、提供服務的功能。掌握著巨大的行業(yè)資源和內部信息，具備多年的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨交易經(jīng)驗。

所有的商品都采用電子標價，絕大所數(shù)位預包裝商品，方便線上線下同步調價和派送，采用“線上+線下、餐飲+超市”模式探索市場。 行業(yè)巨頭們不斷創(chuàng)新的零售模式，在生鮮行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。未來幾年內，會有越來越多的企業(yè)以及資本將進入生鮮電商市場，搶占市場開拓期的紅利。由于生鮮產(chǎn)品具有用戶黏性強，重復購買率高等特點，生鮮從開始的小而美轉變?yōu)榇蠖?，人們的對生鮮消費理念也在慢慢向電商轉變。

餐飲新食材是餐飲食品產(chǎn)業(yè)的源頭，其生產(chǎn)、采集、初加工等過程環(huán)節(jié)，易受到各種不確定因素影響，因而需要全方位、多角度從嚴管控其品質，以確保最終消費者舌尖上的新鮮、美味與安全。

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