友數(shù)新零售小編了解到：近年來，新零售這個(gè)詞的熱度越來越高，甚至有人稱在幾十年后，只有新零售這一事物。那么到底這個(gè)新零售是什么，要怎樣去理解新零售?

區(qū)別于傳統(tǒng)零售，新零售的特征在于多、快、好、省。在生鮮行業(yè)，生鮮新零售也給消費(fèi)者帶來了更良好的購物體驗(yàn)，它不僅將終端消費(fèi)場景簡單化，更支撐起更為關(guān)鍵的消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)內(nèi)容，而這背后的關(guān)鍵就在于構(gòu)建新零售時(shí)代和業(yè)態(tài)下的生鮮新零售供應(yīng)鏈。

運(yùn)營模式及案例之前，生鮮新零售供應(yīng)鏈運(yùn)營的主要模式有三種：線上、線下以及上下相結(jié)合。然而隨著時(shí)間的推移，線下線下的概念已經(jīng)逐漸模糊。不管通過自有商城還是第三方平臺(tái)合作，越來越多的線下店走到線上;而在線上流量緊縮，線上店也越來越多在線下開啟了體驗(yàn)店。

1.生鮮超市+餐飲模式此類模式的典型代表是由阿里投資的盒馬鮮生和永輝近期發(fā)力的超級物種，這兩者都在生鮮門店中增加了中高端餐飲的堂食比重，主打性價(jià)比較高的加工和半加工食材。除了與精品超市相似的常規(guī)商品結(jié)構(gòu)，他們還通過盒馬APP和永輝生活A(yù)PP向線上引流。在供應(yīng)鏈方面，超級物種與永輝共享供應(yīng)鏈，免去了自建物流、倉儲(chǔ)的壓力，而盒馬鮮生則依托于阿里強(qiáng)大的流量和供應(yīng)商資源，依靠品牌效應(yīng)搭建了自己的供應(yīng)鏈體系。

以盒馬鮮生為例，盒馬鮮生的整個(gè)運(yùn)營模式主要采用了“線上電商+線下門店”的方式，主打生鮮產(chǎn)品和即時(shí)餐飲，線上線下業(yè)務(wù)融合互補(bǔ)。門店主要就承載了生鮮超市、餐飲體驗(yàn)和線上業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)這三大功能。這種模式的創(chuàng)新之處在于：

門店采用前店后倉模式，承擔(dān)前置倉庫功能，配送時(shí)效得到保證的同時(shí)也降低了運(yùn)輸成本。生鮮+餐飲的模式，一方面增加了用戶在店內(nèi)逗留的時(shí)間，另一方面也加快了臨期生鮮產(chǎn)品的處理，降低了損耗。

線上訂單通過門店的自動(dòng)化物流體系實(shí)現(xiàn)配送，在這一環(huán)節(jié)中，盒馬鮮生廣泛采用了電子標(biāo)簽這一模式，并輔以自動(dòng)化合流區(qū)等新技術(shù)，最終達(dá)到提升效率的目的。由于電商業(yè)務(wù)共享的線下門店倉儲(chǔ)配送體系，倉儲(chǔ)的成本進(jìn)一步得到把控，并且通過門店配送周邊客戶，其時(shí)效性也大大得到加強(qiáng)。

2.生鮮配送平臺(tái)模式在新零售時(shí)代如何迎接變革，這成為各家企業(yè)尤其是線上企業(yè)亟待解決的問題。生鮮行業(yè)憑借消費(fèi)頻次高，需求剛性，需求規(guī)模大的特點(diǎn)，成為新零售落地的最佳切入點(diǎn)。不管是每日優(yōu)鮮還是易果生鮮，其目標(biāo)都是加強(qiáng)對上游核心資源的把控，為消費(fèi)者提供更多更優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品。

以易果為例，易果生鮮的目標(biāo)是在行業(yè)內(nèi)建立和推行馬克標(biāo)準(zhǔn)體系，用商品標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)行業(yè)升級，建成一套為 " 中國生鮮行業(yè)而生 " 的復(fù)合式物流供應(yīng)鏈體系，至 2020 年達(dá)到 500 萬單的日運(yùn)能，承擔(dān)近 2000 億元生鮮訂單的宅配業(yè)務(wù)，在其運(yùn)營過程中，有以下兩個(gè)突出特點(diǎn)。

易果不惜投入重資，打造了國內(nèi)最大的冷鏈物流公司之一的安鮮達(dá)，目前安鮮達(dá)已在全國十大城市擁有11個(gè)倉庫，覆蓋了27個(gè)省的各類城市。利用強(qiáng)大的物流傳輸能力和專為生鮮行業(yè)定制的冷鏈體系，安鮮達(dá)在一些城市成功實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)送達(dá)的服務(wù)目標(biāo)。

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