友數(shù)新零售小編了解到新零售最新資訊：12月18日消息，在服務(wù)業(yè)走向線上線下融合的趨勢(shì)下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在致力于在零售領(lǐng)域開(kāi)疆拓土的同時(shí)，也對(duì)豐富的線下服務(wù)場(chǎng)景虎視眈眈。下半年來(lái)，阿里在車后市場(chǎng)布局動(dòng)作頻頻，似乎有意將其開(kāi)拓為其新零售戰(zhàn)略的又一據(jù)點(diǎn)。

近日，智能洗車公司“驛公里”完成B輪融資，獨(dú)家戰(zhàn)略投資方是阿里巴巴，融資金額未透露。本輪融資完成后，驛公里將主要用于網(wǎng)點(diǎn)布局和技術(shù)研發(fā)，并且還將與阿里巴巴在新零售、供應(yīng)鏈等方面全面展開(kāi)深度合作。

來(lái)自公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)汽車保有量為2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%;汽車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.42億人。從分布情況來(lái)看，全國(guó)有53個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)百萬(wàn)輛。

一方面有龐大的基數(shù)為依托，一方面則是保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前國(guó)內(nèi)的汽車保有規(guī)模以及潛在購(gòu)車市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)，尤其是洗車市場(chǎng)而言，意味著具備相當(dāng)可觀的發(fā)展?jié)摿霸鲩L(zhǎng)空間。

事實(shí)上，嗅覺(jué)靈敏的阿里在汽車后市場(chǎng)涉足頗早。2015年4月，阿里巴巴整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立了阿里汽車事業(yè)部。2016年6月18日，阿里汽車瞄準(zhǔn)O2O車后服務(wù)，上線了“阿里車碼頭”項(xiàng)目，通過(guò)與第三方車后服務(wù)門店合作，為用戶提供洗車美容、硬件加裝、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)，以及加油保險(xiǎn)類服務(wù)等一站式車后服務(wù)。

然而從上線后的反饋情況來(lái)看，洗車業(yè)務(wù)一直飽受爭(zhēng)議，用戶端也不乏差評(píng)，車碼頭也被視為阿里布局O2O車后服務(wù)一次并不算成功的嘗試。

不過(guò)從今年下半年的布 局情況來(lái)看，阿里在汽車后市場(chǎng)顯然又呈“卷土重來(lái)”之勢(shì)。今年8月，天貓方面宣布，天貓汽車聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配，成立汽車后市場(chǎng)新公司。三方將組建汽服新零售支撐體系，驅(qū)動(dòng)汽服行業(yè)升級(jí)。

阿里之外的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也從不同領(lǐng)域切入這一市場(chǎng)，試圖分走一部分蛋糕。滴滴出行于今年4月份宣布推出涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)的汽車服務(wù)平臺(tái)，在經(jīng)過(guò)4個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)后，這一服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司。滴滴方面同時(shí)還宣布將對(duì)小桔車服公司投資10億美元，加快線下布局。

京東則在今年7月宣布“京東云配”全品類業(yè)務(wù)正式上線，同時(shí)發(fā)布了“京東京車會(huì)”汽車維修門店業(yè)務(wù)。京東表示，將通過(guò)對(duì)外開(kāi)放合作，為汽車配件供應(yīng)鏈、汽車維修門店與互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新提供新途徑。

競(jìng)爭(zhēng)雖激烈，但站在“有車一族” 的角度來(lái)看，巨頭加快爭(zhēng)奪線下車后市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言不乏利好。單就洗車行業(yè)而言，目前洗車行業(yè)在用戶體驗(yàn)上，仍不乏排隊(duì)等侯時(shí)長(zhǎng)，洗車費(fèi)用高，市場(chǎng)缺乏規(guī)范，管理混亂等痛點(diǎn)，通過(guò)注入新零售血液的行業(yè)革新，或許也將帶來(lái)車后服務(wù)體驗(yàn)的提升。

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