波特周二在發(fā)給客戶的報告中稱，“中國有望最終成為特斯拉的最大收入來源地，如果特斯拉能實(shí)現(xiàn)電動車的國產(chǎn)化，它們就能獲得一個良好的機(jī)遇。此前，特斯拉在投資上非常謹(jǐn)慎，但如果它們能順利拿到中國的合資牌照，想必它們很快就會公布中國市場的新政策。”

另外，派杰重申了對特斯拉股票的“增持”評級，波特將特斯拉目標(biāo)股價定位386美元，比美國時間本周二收盤時高出12%。

根據(jù)文件顯示，2015年，特斯拉在中國營收為3.19億美元。去年猛長至10.7億美元。

在波特看來，中國不但會推出相關(guān)利好措施，還擁有比當(dāng)年美國更強(qiáng)大的汽車消費(fèi)能力。去年中國汽車銷量達(dá)2430萬臺，比巔峰時期的美國市場還要高出700多萬臺。另外，波特對中國豪華車市場也非常樂觀。

此前，在9月21日，中國商務(wù)部召開新聞部發(fā)布會回應(yīng)了外資新能源汽車企業(yè)在自貿(mào)區(qū)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)問題。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，中國政府將盡快研究出臺減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)這個領(lǐng)域的對外開放。

不過，也有人與波特的意見相左，投資公司伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉周三對投資者表示，不要買入特斯拉股票，因?yàn)镸odel 3轎車生產(chǎn)方面可能會有風(fēng)險。

截至周二，特斯拉股價今年累計上漲了62%。