HiShop最新消息，近日，針對由共享單車引起的亂停亂放、違規(guī)占道等不文明現象，摩拜率先出招，發(fā)布新的規(guī)定：將為騎行用戶劃分5個信用等級：較差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、優(yōu)秀(601-700)和極好(701-1000) ：如果你的信用值等級為“較差 ”，以后每騎30分鐘要交100元 ;如果信用值等級是“一般 ”，騎行費將是當前單價的雙倍 。

　　共享單車又出新規(guī) 信用差騎30分鐘100元?

　　對于這樣的新規(guī)，在不少網民看來，信用定價有助于解決共享單車停放亂象。網民“螞蟻蟲”指出，由于共享單車產權不屬于自己，違章者拍拍屁股就走，根本不擔心交警部門或物業(yè)管理方面的處罰，也不理會共享單車有可能遭到遺失損壞。無須承擔亂停亂放的后果，意味著違章者的犯錯成本幾乎為零，進而助長了違章停放的行為。這次摩拜提出的信用等級定價方法，走了一條用經濟學思維解決問題的新路子。

　　O2O商城系統(tǒng)了解到，不過也有網民認為，此舉“只是看上去很美”。網民“丁慎毅”認為，從共享單車進入市場以來，“共享單車墳場”頻現，運營商并沒有積極地去回收。一方面，回收成本過高，另一方面，僅消費者每次使用單車費用就讓運營商有利可圖，所以對于單車的亂停亂放，運營商基本不在乎。如果一個城市只有一家企業(yè)壟斷，信用等級定價或許有效，但現在這一市場競爭十分激烈，受到摩拜信用分系統(tǒng)制約的用戶可能會選擇另一家運營商，這樣的結果是摩拜不愿意看到的，所以此舉很可能曇花一現。

　　有網民指出，規(guī)則的制定和執(zhí)行應透明公開，具有合理性和可操作性。“比如說，哪些行為是不文明用車行為，出現多少次就會造成用戶的信用等級下調，價格調整必須提前多長時間通知用戶等，都必須在明文之中予以明確。”網民“螞蟻蟲”表示，還應該給消費者預留出申請復議的機制，可用來糾正系統(tǒng)可能產生的誤判。在規(guī)則制定過程中應有消費者代表(如消協(xié))和相關監(jiān)管部門參與，避免信用等級規(guī)則淪為企業(yè)一言堂，以確保用戶的合法權益。