HiShop最新消息，在隨著電子商務高速發(fā)展，社會物流需求不斷攀升。在“互聯網+”的創(chuàng)新驅動下，智能配送機器人、自動貨物分揀系統(tǒng)、智能客服等新技術正引發(fā)物流行業(yè)新一輪智慧化變革。未來物流行業(yè)的競爭將是自動化水平的競爭，智慧物流2.0時代正全面開啟。

數據顯示，2011年，中國快遞總量為36.7億件，平均時效約為4天以上。2016年，中國快遞總量達312.8億件。2016年比2011年增長約8.5倍，但平均時效卻下降到3.1天左右，降幅21%。

物流提速的背后離不開快遞公司和行業(yè)的默默發(fā)力，數據化、智能化讓物流發(fā)生從“笨重人力”到“數據優(yōu)化”的變化。

據了解，菜鳥網絡如今已經聯合中國人壽設立了規(guī)模達85億元的物流倉儲基金，進一步布局智慧物流基礎設施。而菜鳥也推動了人工智能技術在更多天貓倉庫內落地使用，今年6月，天貓位于廣東的一個倉儲中心推出了中國規(guī)模最大的智能物流機器人倉庫，它可以讓揀貨效率提高三倍以上。這些機器人通過算法控制，可以自動托舉貨物走動，還能互相避讓、排隊，代表了中國機器人倉庫的最高水平。

而京東方面同樣在“無人化”的智慧物流方面進行了布局，作為全球電商行業(yè)唯一的智能機器人分揀中心，位于東莞麻涌的京東智能機器人分揀中心占地1200平米，配合8條自動化的傳送通道，300多臺智能分揀機器人均采用新一代智能算法自動分揀系統(tǒng)，而在今年的618期間，京東無人車也已經完成了包裹的配送工作。

而除了京東、阿里等電商巨頭布局智能機器人以外，一些專門研發(fā)機器人的公司也紛紛涌現。

可以預見，智能機器人的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆一場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產和生活方方面面的智能化革命。

政策方面，近年來降低流通成本為企業(yè)減負、加快建立高效、快捷和智能化的物流體系已成為我國政策重點推進的領域之一。去年7月，國家發(fā)改委印發(fā)了《“互聯網+”高效物流實施意見》，內容包括支持物流企業(yè)建設智能化立體倉庫，應用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知與大數據技術。

今年6月，在工信部的主導下，“倉儲機器人及智能物流產業(yè)聯盟”正式成立。該聯盟以“開放、創(chuàng)新、合作、共贏”為宗旨，將圍繞引領國產倉儲機器人及智能物流系統(tǒng)的研發(fā)、應用及質量提升，整合國內資源，促進整個行業(yè)內部以及行業(yè)與用戶之間在政策、技術、市場、標準、應用等多方面交流對話與協作。預計在此背景下，中國的機器人將如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。

業(yè)內人士指出，在電子商務仍然高速運轉的今天，B2C電商平臺倉儲物流業(yè)向智能化的轉變勢在必行，這也為機器人領域帶來更大的市場空間。我國物流機器人應盡快破除技術壁壘，提高倉儲機器人發(fā)展和應用水平，加快實現智能化轉型。