共享汽車(chē)又遇到新問(wèn)題，同樣和共享單車(chē)上市時(shí)如出一轍，那么共享汽車(chē)會(huì)怎么去解決這個(gè)問(wèn)題呢?

　　同為出行服務(wù)的共享項(xiàng)目，共享單車(chē)曾經(jīng)面臨的問(wèn)題現(xiàn)如今也一一落在了共享汽車(chē)身上、違章行駛、惡意破壞、盜用等行業(yè)痛點(diǎn)已初現(xiàn)端倪。

　　共享出行擁有著萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，這塊蛋糕看起來(lái)十分誘人，但是做起來(lái)并不簡(jiǎn)單。目前，各大共享汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始“跑馬圈地”的局面，同樣行業(yè)痛點(diǎn)也接踵而至。

　　首先，違章行駛，安全問(wèn)題堪憂(yōu)。有媒體報(bào)道，在9月9日下午，三個(gè)三個(gè)不滿(mǎn)16歲的少年在重慶撬開(kāi)了共享汽車(chē)，一路狂奔。他們不僅撬車(chē)門(mén)偷車(chē)，還各種交通違章，甚至一邊喝酒慶祝一邊開(kāi)車(chē)。當(dāng)然這只是個(gè)案，但也從側(cè)面反應(yīng)了用戶(hù)確實(shí)會(huì)有違章行駛的可能性，這對(duì)共享汽車(chē)而言是無(wú)法避免的痛點(diǎn)，而且相比單車(chē)，汽車(chē)造成的事故可能會(huì)更為嚴(yán)峻。

　　而且共享汽車(chē)如何判定駕駛?cè)伺c承租人是同一人呢?大部分共享汽車(chē)上沒(méi)有配備行車(chē)記錄儀和駕駛員識(shí)別系統(tǒng)，即只需有賬號(hào)，任何人都能駕駛共享汽車(chē)。大部分共享汽車(chē)上沒(méi)有配備行車(chē)記錄儀和駕駛員識(shí)別系統(tǒng)，即只需有賬號(hào)，任何人都能駕駛共享汽車(chē)。這對(duì)于無(wú)證人員簡(jiǎn)直是一個(gè)巨大的漏洞。

　　其次，惡意破壞、盜用。日前，海南出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一起“惡意破壞共享汽車(chē)”事件, 其中10輛車(chē)40個(gè)輪胎全部被扎,4輛車(chē)前擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗被擊碎，共有14輛車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞,涉案金額數(shù)十萬(wàn)元。就如同曾經(jīng)共享單車(chē)觸及摩的的利益一樣，共享汽車(chē)的出現(xiàn)再次加劇了黑車(chē)行業(yè)的窘境，因而遭到惡意破壞。

　　此外，汽車(chē)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單車(chē)，但依舊未能逃脫被盜用的命運(yùn)。今年5月，有用戶(hù)在北京朝陽(yáng)區(qū)望京保利國(guó)際廣場(chǎng)附近，利用某公司投放的共享汽車(chē)車(chē)窗沒(méi)有完全關(guān)嚴(yán)的機(jī)會(huì)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，并通過(guò)割斷車(chē)鑰匙鋼絲、刮掉二維碼的方式，將這輛共享汽車(chē)非法占有，供自己使用。更讓人驚訝的是，盜用者未滿(mǎn)18歲，尚不具有駕駛證。

　　國(guó)家大力提倡新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用,提倡共享經(jīng)濟(jì),主張綠色出行,相信越來(lái)越多的人會(huì)選擇共享汽車(chē)。共享汽車(chē)的前景是客觀的，而且更有“前輩”在前開(kāi)隊(duì)，共享汽車(chē)在發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題或多或少都有共享單車(chē)曾經(jīng)的影子，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)逐步解決，提高自身優(yōu)勢(shì)，才能更好的在這個(gè)市場(chǎng)中分得一份羹。