馬云在云棲大會上除了提出新零售這個商業(yè)概念之外，還提出了另一種物流模式—新物流，而新物流與新零售之間是息息相關(guān)的，新零售提倡要打破線上與線下之間的限制，而物流則是聯(lián)系線上與線下過程中最重要的一條紐帶，而新零售也希望通過物流效率庫存的方式來解放線下實體店，那么新零售物流究竟是什么呢?下面就有hishop小編為你解決這個問題。

在了解新零售物流之前，我們先要搞清楚一個核心要素—搬運次數(shù)，搬運次數(shù)是什么呢?是指一件商品從廠家到經(jīng)銷商，再到零售店，最后再到消費者手中，一件商品的搬運次數(shù)可能要7、8次，而如此之多的搬運次數(shù)的背后就是巨額的物流成本。

在如今的新零售時代之中，零售商之間比的不再是單一的物流速度，而是盡量減少積壓庫存。因為除了會有傳統(tǒng)的物流配送成本之外，還有庫存積壓所產(chǎn)生的成本。新零售時代的物流要更精準(zhǔn)地預(yù)測銷量，調(diào)撥庫存，把貨放到消費者身邊，既可以降低企業(yè)物流成本，又可以增加消費者用戶體驗。

用馬云的話來說，未來將不會有電商之說，取代電商的將會是新零售，在傳統(tǒng)電商與零售模式中，產(chǎn)品才是中心，不過在新零售物流的核心運營模式中，客戶需求才是核心所在，如今的消費者有著多樣化的需求，人—貨—場的模式才是他們所需要的。

物流在整個零售環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的作用越來越大，如普洛斯戰(zhàn)略顧問、PE平臺合伙人董中浪所講，物流配送環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈與零售行業(yè)中會占據(jù)很重要的地位，這就是物流在當(dāng)前如此受推崇的重要原因之一，就好比新零售物流，隨著互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷完善，等到這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用至物流之中，新物流將會在新零售的高效運營中會有著至關(guān)重要的作用。

在如今的新零售行業(yè)中，盒馬鮮生、7FRESH、天貓小店等新零售門店正在飛速發(fā)展中，而這些新零售產(chǎn)物中會有一個共同的特征，那就是他們都在不斷的強化物流配送環(huán)節(jié)，而物流已經(jīng)成為各個零售商與零售企業(yè)最關(guān)注的問題。