很多人認(rèn)為新零售是O2O的簡單升級，我認(rèn)為新零售遠(yuǎn)不止是渠道的變化，O2O本就是一個(gè)階段性的偽命題，線上線下是企業(yè)內(nèi)部新舊渠道之爭，與消費(fèi)者何干？消費(fèi)者購物，不管是從線下A店、B店，是官網(wǎng)、天貓、還是京東，或其他，為什么積分不能打通？為什么不能享受統(tǒng)一的權(quán)益？

消費(fèi)者期待的是一致的、無縫穿越的、高效便利的體驗(yàn)和服務(wù)。電商將會成為將來主流生意的標(biāo)配和基本能力，不再享受有領(lǐng)先優(yōu)勢和時(shí)間紅利，跟不上的將會被無情淘汰。不久的未來必定是以消費(fèi)者為核心的全網(wǎng)全渠道全場景融合，新零售會引發(fā)整個(gè)品牌的變化和升級，同時(shí)也需要快速柔性供應(yīng)鏈支撐，所以我認(rèn)為：“新零售時(shí)代是以消費(fèi)者為核心（大數(shù)據(jù)支持的精準(zhǔn)極致體驗(yàn)）、智慧品牌引領(lǐng)、快速柔性供應(yīng)鏈為支撐、線上線下全網(wǎng)全渠道融合、高效運(yùn)營的全新時(shí)代”

為此，首先需要認(rèn)清新零售時(shí)代的商業(yè)本質(zhì)是圍繞消費(fèi)者為核心，運(yùn)營好消費(fèi)者，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)變?yōu)樾铝闶巯碌挠脩羲季S和數(shù)據(jù)思維，運(yùn)營重新聚焦到終端（市場銷售的最后一環(huán)，直接同消費(fèi)者產(chǎn)生交互的線上線下門店和服務(wù)支持端）的智能化、便捷化和趣味性。更具體的說，新零售是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，強(qiáng)化對消費(fèi)者需求的洞察和挖掘，圍繞消費(fèi)者體驗(yàn)為核心，從而對品牌、商品企劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、流通與線上線下全渠道銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗(yàn)進(jìn)行深度融合的零售新模式。

商品供應(yīng)鏈升級：快速柔性供應(yīng)鏈支撐

新零售時(shí)代需要線上線下全網(wǎng)全渠道更好的融合，貨通天下，貨如輪轉(zhuǎn)，核心是整個(gè)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的重構(gòu)。新零售的基礎(chǔ)是新物流，打造“以客戶為中心”的72小時(shí)快速響應(yīng)的物流服務(wù)體系，支撐線上線下全網(wǎng)全渠道零售的服務(wù)需求。

過去的10年，基本是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)+X）的時(shí)代，它改變了人們獲取信息方式、人與人連接的方式、消費(fèi)的方式，是需求側(cè)的轉(zhuǎn)型升級；未來10年，將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（X+互聯(lián)網(wǎng)）的時(shí)代，是供給側(cè)的轉(zhuǎn)型升級，這一升級帶來的是改變研發(fā)生產(chǎn)方式、物流銷售方式和資本獲取方式。

互聯(lián)網(wǎng)+X（消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)）vs X+互聯(lián)網(wǎng)（產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）其實(shí)并不是沖突和對立的，因?yàn)樯鐣罨镜囊环N基本關(guān)系是供/需（買/賣），“互聯(lián)網(wǎng)+”與“+互聯(lián)網(wǎng)”相互影響，相互促進(jìn)。

未來是以消費(fèi)者為中心的推拉結(jié)合的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，需要努力打造企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不斷變革、整合和創(chuàng)新，處理好“人、貨、場”的合理資源配置，實(shí)現(xiàn)人、貨、場的高效精準(zhǔn)連接，超越時(shí)間、空間限制，更好地滿足和適應(yīng)環(huán)境：在外部與供應(yīng)商、分銷商、零售商、其他合作伙伴等整個(gè)供應(yīng)鏈體系協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高效快速地進(jìn)行下單（翻單）、生產(chǎn)、出貨、入庫、物流、分銷、零售；在內(nèi)部打通戰(zhàn)略→品牌→設(shè)計(jì)→供應(yīng)→銷售的整體業(yè)務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)品牌系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)、商品系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的“三位一體”。

企業(yè)傳統(tǒng)模式是產(chǎn)品開發(fā)，然后訂貨，生產(chǎn)，配送，銷售，一旦暢銷就脫銷，一旦滯銷就大量庫存積壓，高庫存、高脫銷并存。

企業(yè)傳統(tǒng)粗放式運(yùn)營現(xiàn)狀分析（B2C：推、開環(huán)）

現(xiàn)狀存在的主要問題：

1. 產(chǎn)品開發(fā)沒有計(jì)劃性，可能與市場脫節(jié)；

2. 首次預(yù)測誤差較大；

3. 開環(huán)系統(tǒng)（單向推）；

4. 批量較大；

5. 提前期太長；

6. 供應(yīng)鏈反應(yīng)周期較長，不能及時(shí)響應(yīng)市場需求變化

企業(yè)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型升級和精細(xì)化運(yùn)營的關(guān)鍵思路和流程（C2B2C+C2B2C：推拉結(jié)合）

優(yōu)化后（To-Be）：

1. 根據(jù)歷史銷售/庫存等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；調(diào)整品牌定位；系統(tǒng)商品企劃指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)

2. 盡可能提高首次預(yù)測準(zhǔn)確度

3. 多級閉環(huán)動態(tài)反饋系統(tǒng)（推拉結(jié)合）

4. 適當(dāng)減少批量（起訂量、質(zhì)量穩(wěn)定性）

5. 盡可能縮短提前期

6. 縮短供應(yīng)鏈反應(yīng)周期，及時(shí)響應(yīng)市場需求變化做到隨需而動（On-Demand）

品牌升級、渠道融合、供應(yīng)鏈升級都離不開快速“技術(shù)手段”的升級，借用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)來促進(jìn)線上線下全網(wǎng)全渠道全場景的融合互通，從整個(gè)以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)網(wǎng)中進(jìn)行細(xì)分升級，提高企業(yè)內(nèi)外部整體的運(yùn)作效率，以致可以為消費(fèi)者快速提供出精準(zhǔn)極致的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)升級可以在企業(yè)運(yùn)作鏈條的前、中、后端進(jìn)行全方位布局，從SRM（Supplier Relationship Management面向供應(yīng)鏈前端的供應(yīng)商關(guān)系管理）、PLM（Product Lifecycle Management產(chǎn)品生命周期管理）、ERP（Enterprise Resource Planning企業(yè)資源計(jì)劃管理）、DRP（Distribution Resource Planning分銷需求計(jì)劃管理）再到終端的POS系統(tǒng)，通過技術(shù)升級改造將整個(gè)商業(yè)鏈接變得更敏捷和迅速，各個(gè)環(huán)節(jié)的操作都做到系統(tǒng)自動化的高效打通，達(dá)成生產(chǎn)前端的“智能分析”、“智能預(yù)測”，中間的“智能翻單”、“智能生產(chǎn)”、“智能配送”以及消費(fèi)者終端的“智能下單”和“智能支付”，從供應(yīng)端到需求端一體化集成體系。

全程快速柔性供應(yīng)鏈管理：全程可視化、智能預(yù)測、智能預(yù)警、智能鋪貨、智能補(bǔ)貨、智能翻單、智能定價(jià)、智能促銷、高效協(xié)同、快速柔性供應(yīng)鏈；以B為中心的系統(tǒng)＋以C為中心的系統(tǒng)+兩者互通互連快速響應(yīng)。

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