在盒馬鮮生超市不管是什么樣的應季商品、海鮮、蔬菜肉品都好，在它這里都可以找到最新鮮的商品，這就是它最厲害的地方之一。這一點差異讓盒馬鮮生在新零售里面脫穎而出。

　　那么盒馬究竟如何做到這種鮮?要知道，做到一時的新鮮并不難，但成立3年已經擁有171家門店的盒馬，如今依然能堅持這種鮮度，并且還在不斷提升的話，就有必要探究盒馬在“新鮮”背后，究竟打造了怎樣的供應鏈能力了。

　　揭秘盒馬鮮生如何降低成本!

　　1、物流體系搭建起來后，盒馬最有優(yōu)勢的就是數據能力。

　　在阿里投資者大會上，侯毅公布了數字化門店的實際效果：盒馬同店增長13%，店均營運成本下降30%。降本增效之下，經營1年以上的盒馬門店EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤)實現整體轉正。盒馬上線之初，外界對于盒馬高昂的經營成本質疑聲很大，但經過四年的運營，盒馬用實際數據說明，新零售門店的成本不是降不下來，反而通過線上線下一體化、端到端的數據打通、算力的不斷提升，運營成本是可以不斷下降的。

　　在云棲大會新零售峰會上，阿里集團副總裁、盒馬CTO優(yōu)曇對盒馬的技術價值做了較為詳細的闡述，她認為，盒馬做的是基于用戶價值的全鏈路數字化運營，這種運營的具體內涵包含四點，分別是可觸達、可識別、可洞察和可運營?？捎|達是指盒馬依托阿里生態(tài)，出現在多個流量入口，如餓了么、天貓、支付寶等，從而能更多地觸達用戶;可識別是指基于LBS的用戶識別和區(qū)域精準滲透;可洞察是指基于用戶的消費行為給用戶個性化服務，也就是千人千面，每個人看到的頁面是不一樣的。

　　可運營則是基于貨品全生命周期的商品管理。可運營這一點值得特別注意，因為它凸顯的是盒馬通過數據去精準控貨的能力，這將是盒馬供應鏈能力的重要組成部分。

　　而盒馬做到的“可運營”，是基于“人、貨、場”的完全數字化、“門、店、倉”的全面數字化。當端到端的全部實現數字化后，接下來的運營工作就可以全部用算法來控制。

　　例如：如何做最后一公里的智能調度，如何打造千店千面，如何基于網紅趨勢、本地熱點、商圈偏好等推出新品，如何為用戶做個性化匹配，不僅每個人看到的頁面不同，同一個人早上和中午看到的頁面都不一樣。

　　2、商品損耗

　　盒馬店均營運成本下降30%，商品損耗的降低功不可沒。因為盒馬從上線起，做的就是線上線下一盤貨，并且是實時更新的精準庫存，基于此，優(yōu)曇透露，盒馬可以做流量與庫存之間的精準匹配。

　　流量與庫存的匹配是指，如果一個商品庫存較多，就給他較多的流量(盒馬在線上很容易做到這一點)，如果貨少了，就把流量讓給更多的替代品。也就是說，盒馬能夠決定一個貨是快賣還是慢賣。

　　尤其是盒馬的日日鮮商品，這類商品要求當日出清，如果賣不完就成為損耗，通過庫存與流量的精準匹配后，日日鮮商品的損耗得到極大的降低。

　　此前盒馬的工作人員也告訴零售老板內參，他所工作的門店，剛開始每天會有很多剩菜，但隨著對商品銷量的準確預估，如今每天晚上的剩菜減少了很多。

　　3、自營商品

　　與此同時，盒馬的自營商品也在做出大的突破。據侯毅透露，盒馬自有品牌的銷售占比已經突破10%，遠超國內1%的平均水平。

　　盒馬的自營商品之所以能突飛猛進，與消費數據沉淀后的精準人群分析密不可分。例如盒馬會推出“瓶裝鮮碾米”，像賣可樂一樣賣大米。這種商品無疑很符合一人食用戶的需求，可以看出盒馬在人群細分方面的關注。

　　當然還有一些依托盒馬成長起來的“盒品牌”。今年9月初，侯毅還對外喊出了做盒品牌的小目標：“將打造10個十億級的、100個億級的、1000個千萬級的盒品牌。”盒品牌的打造，也說明盒馬正在生鮮源頭做更多的布局。

　　在過去盒馬在供應鏈方面的缺點最為顯而易見，但是通過覆蓋全國20多個城市的冷鏈物流體系，現在商品里不斷加強與豐富，相信在未來盒馬鮮生的供應鏈可以有效解決。更多精彩盡在Hi新零售。