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無人貨架場景體驗關鍵點在供應鏈

時間: 2025-07-25 10:39:04閱讀量:
導讀:國內創(chuàng)投熱點的生命周期真的是越來越短了。共享單車從風口到眾多企業(yè)倒閉退出,時間大概是一年多,而共享充電寶大約是一年

  Hi新零售消息,消費者在貨架選購商品時,通常注意力在上面兩層,下層的利用率很低。運營商完全可以把貨架的下面設計成裝貨更多的儲物柜,這樣一來,貨架兼具了售賣和倉儲功能,減少補貨配送的次數。

  可將日常上架的工作授權給公司指定員工負責,按銷售提成或固定金額給付酬勞。它的好處在于:降低人員配送成本,提高補貨上架的效率,帶動銷售轉化率。

無人貨架場景體驗關鍵點在供應鏈

  無人貨架場景體驗關鍵點在供應鏈

  無人貨架發(fā)展到現在暴露了自身的不足,其實某種意義上也是件好事。作為貼近消費者的終端設備,如何在滿足用戶需求的同時獲得可持續(xù)發(fā)展,本身就需要實踐去摸索。一些企業(yè)之前發(fā)展過快,甚至不考慮實際運營成本布點,導致自己背上了沉重的成本壓力。關閉部分沒有市場價值的站點,如果是正常經營下的調整,倒也在情理之中。

  快消品零售是個講究成本運營的行業(yè),不會因為無人貨架可能是個風口就例外。資本更不可能為了市場份額,而忽視盈虧平衡而持續(xù)給創(chuàng)業(yè)項目輸血。O2O、共享單車等前車之鑒尚歷歷在目,無人貨架廠商需引以為鑒。

  無人貨架廠商要認清自己的市場定位,無人貨架只是銷售終端的表現形式,本質上是快消品零售商。在加強技術研發(fā)和市場運營的同時,無人貨架廠商必須更重視和加強自己的供應鏈管理能力。

  未來,無人貨架或者準確地說是辦公室零售,最終勝出的應該還是其中的供應鏈強者。畢竟商業(yè)模式和運營方式都比較容易模仿,但供應鏈管理能力卻很難學走。

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