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近日，滴滴在開放日首次公開了 2024 年所有訂單的平均抽成比例14%。在長(zhǎng)期被詬病的“抽成問(wèn)題”上，滴滴選擇透明化披露，同時(shí)承諾 到 2025 年底將單筆抽成上限從 29% 調(diào)低至 27%，并通過(guò)“返傭?qū)?rdquo;保障司機(jī)平均抽成不超過(guò) 25%。

如果我們把網(wǎng)約車平臺(tái)看作即時(shí)零售的一種形態(tài)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：滴滴的經(jīng)驗(yàn)對(duì)零售、酒水、消費(fèi)品等領(lǐng)域同樣有借鑒意義。

一、平均抽成 14%，錢花到哪了?

滴滴特別強(qiáng)調(diào)，大部分抽成收入又通過(guò)補(bǔ)貼返還給司機(jī)和乘客。

抽成主要包括：

l 系統(tǒng)維護(hù)、支付安全

l 客服服務(wù)、保險(xiǎn)理賠

l 合規(guī)稅費(fèi)

l 補(bǔ)貼司機(jī)和用戶，提升服務(wù)效率

甚至部分訂單還存在“負(fù)抽成”或“零抽成”的情況。司機(jī)可通過(guò)滴滴車主App 直接查看每筆賬單明細(xì)，透明度進(jìn)一步提升。

二、即時(shí)零售的“抽成邏輯”：本質(zhì)是生態(tài)平衡

在滴滴模式中，抽成并不是平臺(tái)的“暴利工具”，而是維持生態(tài)的“燃料”，對(duì)應(yīng)到即時(shí)零售場(chǎng)景，很多品牌也面臨類似挑戰(zhàn)：平臺(tái)抽傭高，商家利潤(rùn)薄，用戶價(jià)格敏感。如果只盯著短期 GMV，就很容易陷入 價(jià)格戰(zhàn) → 服務(wù)差 → 用戶流失 的惡性循環(huán)。

滴滴的啟示是：

抽成不是終點(diǎn)，分配才是關(guān)鍵。把抽成、利潤(rùn)合理地回饋給供應(yīng)商、騎手或用戶，才能讓生態(tài)更長(zhǎng)久。

三、數(shù)字化價(jià)值：透明化+可視化

滴滴這次最大的動(dòng)作，其實(shí)是 讓司機(jī)在 App 里隨時(shí)查看每單抽成與平均比例。這種透明化不僅緩解了信任危機(jī)，還提升了司機(jī)的參與感。這就是數(shù)字化系統(tǒng)的威力。對(duì)于零售和酒企而言，同樣可以借鑒：

l 一物一碼：消費(fèi)者掃碼即可看到積分、返利、會(huì)員權(quán)益，透明化提升信任。

l 可視化后臺(tái)：經(jīng)銷商、合伙人能實(shí)時(shí)看到訂單、利潤(rùn)、返傭，減少渠道矛盾。

l 數(shù)據(jù)沉淀：平臺(tái)可根據(jù)用戶行為進(jìn)行分層運(yùn)營(yíng)，而不是盲目砸錢。

透明不僅是風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，更是增長(zhǎng)的底層邏輯。

四、會(huì)員運(yùn)營(yíng)：從“單筆交易”到“長(zhǎng)期關(guān)系”

滴滴的“返傭?qū)?rdquo;機(jī)制，本質(zhì)就是一種 會(huì)員激勵(lì)：滿足條件(完成 50 單)，就能獲得“低抽成保障”這會(huì)驅(qū)動(dòng)司機(jī)長(zhǎng)期留在平臺(tái)，持續(xù)貢獻(xiàn)訂單

這和零售、酒水行業(yè)的會(huì)員運(yùn)營(yíng)閉環(huán)異曲同工：

連續(xù)購(gòu)買 → 等級(jí)提升 → 更多積分/折扣 → 再次購(gòu)買

核心目標(biāo)不是賣一單，而是鎖住用戶的長(zhǎng)期價(jià)值

無(wú)論是滴滴司機(jī)，還是酒企的核心會(huì)員，機(jī)制設(shè)計(jì)得當(dāng)，才能真正形成“自己帶自己增長(zhǎng)”的循環(huán)。

滴滴公開抽成數(shù)據(jù)，其實(shí)不僅僅是一個(gè)出行業(yè)務(wù)的動(dòng)作，更給整個(gè) 即時(shí)零售與數(shù)字化經(jīng)營(yíng)提供了啟示：利潤(rùn)如何分配，決定生態(tài)能否良性循環(huán);透明化與數(shù)字化，是化解信任與提升效率的必答題;

未來(lái)，無(wú)論是滴滴、酒企，還是其他各行各業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)的底層都將從“搶交易”轉(zhuǎn)向“經(jīng)營(yíng)關(guān)系”，會(huì)員運(yùn)營(yíng)，是把交易關(guān)系轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期關(guān)系的核心;