專(zhuān)車(chē)行業(yè)怎么樣?專(zhuān)車(chē)是否違法?昨天，市交通委、市國(guó)稅局、市通信管理局等多家單位約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”等專(zhuān)車(chē)公司，指出其組織租賃車(chē)、私家車(chē)從事客運(yùn)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息等。今年上半年，市交通執(zhí)法大隊(duì)已查獲非法運(yùn)營(yíng)專(zhuān)車(chē)超過(guò)2000輛。

專(zhuān)車(chē)行業(yè)怎么樣?專(zhuān)車(chē)是否違法?

　　我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)專(zhuān)車(chē)是否違法，這個(gè)問(wèn)題基本上算蓋棺定論了，專(zhuān)車(chē)不算違法，但前提是來(lái)自正規(guī)租賃公司或者是正規(guī)勞務(wù)派遣司機(jī)的正規(guī)操作，否則依然是違法。再來(lái)說(shuō)說(shuō)專(zhuān)車(chē)行業(yè)怎么樣?其實(shí)和專(zhuān)車(chē)違法相比，還有6個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，擺在滴滴、快的們面前。

　　專(zhuān)車(chē)那些逃不掉的紅線(xiàn)

　　1.沒(méi)有發(fā)票。滴滴專(zhuān)車(chē)是不能直接提供發(fā)票的，如果乘客想要發(fā)票，滴滴打車(chē)所在的公司只能通過(guò)郵寄來(lái)快遞給客戶(hù)，而不能像出租車(chē)那樣下車(chē)打票，這對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，乘坐專(zhuān)車(chē)將面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)，比如外出公干，不能提供報(bào)銷(xiāo)憑證，如果是在專(zhuān)車(chē)上丟失東西，也增加了找回的可能性。

　　2.用戶(hù)信息有泄露風(fēng)險(xiǎn)。滴滴專(zhuān)車(chē)的每一單生意，從預(yù)約開(kāi)始，司機(jī)的信息和打車(chē)人的信息就在滴滴公司的系統(tǒng)上做了備份——專(zhuān)車(chē)是哪位司機(jī)接送客人在滴滴公司內(nèi)部的系統(tǒng)上一目了然。這樣的好處是將用戶(hù)和司機(jī)的信息直接提供給對(duì)方，但作為提供信息的平臺(tái)滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻擊，或者安全漏洞，將會(huì)令所有的信息暴露，此前滴滴等公司并未對(duì)這些保護(hù)用戶(hù)信息的服務(wù)單獨(dú)做出表態(tài)。

　　3.專(zhuān)車(chē)司機(jī)無(wú)法被約束。雖然滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)等官方表示，與“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)簽署了合作協(xié)議，但“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)自己就承認(rèn)，“專(zhuān)車(chē)”其實(shí)就是自己的私家車(chē)。一位“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)甚至承認(rèn)，他退休后比較清閑，就跟滴滴公司合作，簽一份合作協(xié)議后，就把自家?jiàn)W迪車(chē)變成了“專(zhuān)車(chē)”。滴滴公司會(huì)從專(zhuān)車(chē)司機(jī)的訂單中抽取20%的提成。如果“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)和乘客真遇到矛盾，乘客的利益并不能得到保障，此外專(zhuān)車(chē)司機(jī)因?yàn)榇蟛糠质褂玫氖撬郊臆?chē)，出現(xiàn)爽單等行為，滴滴專(zhuān)車(chē)們的約束力并不強(qiáng)。

　　4.“專(zhuān)車(chē)”安全性誰(shuí)負(fù)責(zé)?如果專(zhuān)車(chē)如果遇到事故或者安全性問(wèn)題，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?滴滴打車(chē)工作人員稱(chēng)，由于專(zhuān)車(chē)一般都是租賃公司的車(chē)輛，出現(xiàn)事故應(yīng)該首先聯(lián)系汽車(chē)租賃公司處理。但是另一方不這么看，多名專(zhuān)車(chē)司機(jī)稱(chēng)只是與滴滴公司簽訂合同，對(duì)于可能出現(xiàn)的安全事故，專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示，只能以“車(chē)”為單位來(lái)負(fù)責(zé)，專(zhuān)車(chē)一般也都有保險(xiǎn)，負(fù)責(zé)賠償;而滴滴一般不會(huì)承擔(dān)安全責(zé)任。雙方的表示，又將問(wèn)題推向了對(duì)方。

　　此外，私家車(chē)主開(kāi)著自己的車(chē)兼職“專(zhuān)車(chē)”，也很普遍。滴滴等的專(zhuān)車(chē)培訓(xùn)非常簡(jiǎn)單，私家車(chē)主又不像出租車(chē)司機(jī)那么專(zhuān)業(yè)，因此出現(xiàn)交通事故的可能性肯定會(huì)提高很多。

　　5.政策風(fēng)險(xiǎn)一直存在。滴滴打車(chē)、快的打車(chē)類(lèi)應(yīng)用軟件的最大的生存危機(jī)，是各地監(jiān)管部門(mén)對(duì)電招平臺(tái)的重重保護(hù)。曾經(jīng)一度傳出，某個(gè)城市計(jì)劃要將滴滴打車(chē)等APP都接到當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)的平臺(tái)上去，現(xiàn)金流等也要都從該平臺(tái)上走。而那樣的流程將徹底從技術(shù)上扼殺以云計(jì)算為核心的滴滴打車(chē)模式，當(dāng)然，也就此破壞了滴滴打車(chē)的商業(yè)模式。但這種政策性風(fēng)險(xiǎn)，一直伴隨著專(zhuān)車(chē)，國(guó)內(nèi)也并未有相關(guān)法律和規(guī)定，能夠?yàn)閷?zhuān)車(chē)服務(wù)的司機(jī)和用戶(hù)提供保障。

　　6.怎么應(yīng)對(duì)壟斷的出租車(chē)公司。專(zhuān)車(chē)服務(wù)的車(chē)輛需要是在正規(guī)出租車(chē)公司的汽車(chē)，但對(duì)于傳統(tǒng)出租車(chē)公司來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的沖擊相當(dāng)大。以北京出租車(chē)司機(jī)為例，每位出租車(chē)司機(jī)每月的車(chē)份錢(qián)超過(guò)5000元，而“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)顯然沒(méi)有這部分支出。因此對(duì)于提供汽車(chē)的正規(guī)出租車(chē)公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家車(chē)因?yàn)闆](méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)問(wèn)題，不能成為“專(zhuān)車(chē)”。這種供需雙方的矛盾，成為專(zhuān)車(chē)在應(yīng)對(duì)壟斷和創(chuàng)新上必須要解決的問(wèn)題。此前，交通運(yùn)輸部頒布了《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2014年第16號(hào))，自2015年1月1日起施行，在管理規(guī)定里首次提出了鼓勵(lì)和發(fā)展預(yù)約出租汽車(chē)。該規(guī)定雖然明確了預(yù)約出租汽車(chē)屬于出租汽車(chē)范疇的定位，但還缺乏一些可操作的管理規(guī)定，因此這個(gè)過(guò)程任重道遠(yuǎn)。

　　關(guān)于專(zhuān)車(chē)行業(yè)怎么樣，Hishop小編已經(jīng)列出了以上6個(gè)滴滴、快的們需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題以待解決。