剛剛過(guò)去的情人節(jié)，王大鵬的春豐快遞一天做了將近700單同城業(yè)務(wù)，這個(gè)令人羨慕的業(yè)務(wù)量帶來(lái)的利潤(rùn)卻不到140元。由于專(zhuān)業(yè)同城快遞在大連的利潤(rùn)率始終無(wú)法上升，很多快遞公司在爆發(fā)式增長(zhǎng)的市場(chǎng)面前，紛紛選擇轉(zhuǎn)行或關(guān)門(mén)。

價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤(rùn)少得可憐

一年前，王大鵬成立了春豐快遞，定位為“做專(zhuān)業(yè)的同城快遞”。所謂專(zhuān)業(yè)的同城快遞，就是要以“當(dāng)日到達(dá)”的服務(wù)為主。

當(dāng)時(shí)王大鵬發(fā)現(xiàn)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，加上大連的老人和孩子越來(lái)越多，需要同城購(gòu)物的人會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。“我估計(jì)大連一天能有3000單同城業(yè)務(wù)，卻沒(méi)有一家專(zhuān)注做同城快遞的公司。如果我的公司能拿下其中2000單，一單掙1元錢(qián)，那我一天就能賺2000元。 ”

但真正做起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這是個(gè)賠本賺吆喝的買(mǎi)賣(mài)。由于行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致同城快遞當(dāng)日到達(dá)的價(jià)格停留在8元起步，一些小公司五六元就能送，次日到達(dá)的價(jià)格停留在5元，有的小公司甚至一兩元就收。沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，王大鵬一天只能攬到四五百單活，每單的利潤(rùn)也少得可憐。以次日到達(dá)為例，5元錢(qián)中，收件快遞員提成2元，送件快遞員提成2元，剩下1元是公司的，但公司要負(fù)擔(dān)稅費(fèi)、快遞單工本費(fèi)、管理費(fèi)等，剩下的利潤(rùn)只有2毛錢(qián)。

專(zhuān)業(yè)同城快遞多數(shù)關(guān)門(mén)或轉(zhuǎn)行

近幾年，大連專(zhuān)業(yè)同城快遞越來(lái)越少，還在堅(jiān)持接散客業(yè)務(wù)的當(dāng)日到達(dá)的同城快遞從過(guò)去的十幾家縮水到只剩兩家，“另一家春節(jié)后不知道做不做了。 ”王大鵬說(shuō)，很多專(zhuān)業(yè)同城快遞公司紛紛轉(zhuǎn)行。

李琳的公司就是轉(zhuǎn)行的代表之一，現(xiàn)在他的公司主要給一家大型電子商務(wù)公司在大連配送貨物，偶爾才會(huì)接一些當(dāng)日到達(dá)的同城快件。“低價(jià)經(jīng)營(yíng)的結(jié)果是留不住快遞員，公司經(jīng)營(yíng)惡性循環(huán)。 ”李琳說(shuō)。

李琳告訴記者，現(xiàn)在快遞員都是帶車(chē)上崗，同城快遞更需要帶汽車(chē)的快遞員，但現(xiàn)在帶汽車(chē)的快遞員一個(gè)月掙不上四五千元就會(huì)跳槽轉(zhuǎn)行。以現(xiàn)在的價(jià)格，同城快遞員收入很難達(dá)到這個(gè)水平?？爝f公司只能改用騎摩托車(chē)甚至自行車(chē)的快遞員，這樣就很難保證送達(dá)的效率，每天的送貨量也大大下降。“利潤(rùn)沒(méi)掙到，客戶也不滿意，還不如轉(zhuǎn)行了。 ”李琳說(shuō)。

王大鵬告訴記者，他的公司已經(jīng)投入40萬(wàn)元了，卻一直沒(méi)有收回成本，直到年前每天還是保本經(jīng)營(yíng)。“大家都不漲價(jià)的話，自己是不敢漲價(jià)的，那樣會(huì)流失客戶；但不漲價(jià)的話，你就留不住快遞員，干這一行留住人是關(guān)鍵，所以只能賠本賺吆喝。 ”王大鵬說(shuō)。 記者王丹

算賬

當(dāng)天到達(dá)的同城快遞流程

快遞員取件

取完馬上送回總部

再由另一個(gè)快遞員特地去總部取

馬上派送

算下來(lái)，一個(gè)件需要快遞員少則跑3趟，多則跑4趟。不僅交通成本上升，也更費(fèi)人工，而且不能有效利用上午的黃金派送時(shí)間，每單的派送時(shí)間也更長(zhǎng)。

次日到達(dá)同城快遞流程

快遞員頭一天取件

順路送回總部總部中轉(zhuǎn)給分部

分部第二天再集中分發(fā)給快遞員配送

算下來(lái)，每個(gè)件只需要快遞員一取一送跑兩趟；雖然當(dāng)日到達(dá)的收費(fèi)比次日到達(dá)高，但利潤(rùn)卻不如后者高。

相關(guān)新聞

部分公司快遞費(fèi)悄然漲價(jià)

昨日，記者從幾家快遞公司的業(yè)務(wù)員處獲悉，大連個(gè)別快遞公司對(duì)部分線路快遞費(fèi)用悄悄提價(jià)。

對(duì)于快遞提價(jià)的說(shuō)法，某快遞公司業(yè)務(wù)員老丁則表示：“與其說(shuō)漲價(jià)，不如說(shuō)他們是恢復(fù)原價(jià)。”據(jù)老丁等快遞業(yè)務(wù)員透露，此前韻達(dá)、中通、圓通等快遞公司為了競(jìng)爭(zhēng)獲得更多的客戶群而競(jìng)相壓價(jià)，使得首重費(fèi)用一度低至6元錢(qián)。

但隨著燃油費(fèi)、人工費(fèi)等成本的增加，首重低于10元的快遞費(fèi)用已經(jīng)令快遞公司難言盈利，因此，一些此前將價(jià)格優(yōu)惠至6元~8元的快遞公司又在春節(jié)前后將價(jià)格悄悄恢復(fù)到首重10元的常規(guī)價(jià)位。由此給客戶造成的直接感受則是，快遞費(fèi)用上漲了。

記者了解到，近日還有部分快遞公司是貨真價(jià)實(shí)的小范圍提價(jià)了。據(jù)申通的一位快遞員介紹，根據(jù)最新報(bào)價(jià)單來(lái)看，派往四川、廣西、云南、寧夏、西藏等相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的首重費(fèi)用略有調(diào)整，續(xù)重費(fèi)用則有1元左右的上漲。而中通一位快遞表示，公司針對(duì)淘寶客戶首重漲幅普遍在2元左右，個(gè)人客戶首重漲幅則多在5元左右，也就是說(shuō)，針對(duì)個(gè)人客戶快遞出市首重費(fèi)用普遍在15元左右，大連市內(nèi)暫時(shí)不變。

面對(duì)悄然而至的漲價(jià)潮，目前郵政和順豐等快遞公司暫時(shí)按兵不動(dòng)，但一位順豐快遞員坦言，如果相關(guān)費(fèi)用持續(xù)上漲，快遞公司再次整體提價(jià)是大勢(shì)所趨。