2017年6月14日消息，有媒體稱，標榜環(huán)保及方便的共享單車，竟成為破壞環(huán)境的“兇手”。中國自行車協會統計，單車報廢后會產生近30萬噸廢金屬，相當于五艘航空母艦結構鋼的重量。

　　據香港《東方日報》網站6月13日報道，共享單車容易受損、維修費高昂，但其回收價格比紙還低，回收業(yè)者都不愿回收，導致棄置單車增長“快過蟑螂”，在不少城市，廢單車目前已堆積成山，未來幾年或泛濫成災。

　　中國自行車協會統計去年近20個品牌投放約200萬輛共享單車，而今年共享單車投放總量近2000萬輛，增長迅速，同時受損和被遺棄的共享單車亦急增。

　　報道稱，內地各大城市近期都現廢置共享單車泛濫情況，其中福建廈門古地石社廢置的共享單車堆積如“小山”。當地清潔工曾抱怨：廢置單車跟“小強”一樣，泛濫成災，清都清不完。廢舊單車“小山”于3月底出現，現時愈積愈高，且“小山更變成大山”。

　　內地多個城市要求共享單車使用3年后報廢，許多共享單車未用滿3年已報廢，主要原因是維修費高，回收價低。

　　廣州天河區(qū)一回收業(yè)人士指出，廢置的單車每輛拆出來可供變賣的鋼鐵、合金等物，最多可賣得十多元，有的低至四五元，前線回收業(yè)人士嫌價格比紙還低而不愿收，許多大型回收企業(yè)更未做過單車的回收項目。

　　浙江杭州的業(yè)內人士稱，杭州共享單車新價約740元（人民幣，下同），維修成本約1000元，導致許多公司寧愿買新車都不愿維修，加速單車廢置率急升。

　　報道認為，未來幾年多個城市共享單車的使用期將屆滿，屆時將有成千上萬的共享單車報廢，令“廢置單車山”將一山更比一山高。因此回收業(yè)界建議，共享單車公司和回收企業(yè)合作，由單車公司負責回收和運輸，回收企業(yè)負責回收、再生，減低回收成本，增加其盈利空間，讓更多回收業(yè)者愿意收廢單車，否則不但造成共享單車大浪費，還可能造成大規(guī)模環(huán)境破壞。